A Ferrari számára az egyediség nem csupán egy szó, hanem egy életstílus. Minden egyes modelljükben ott rejlik a precíz tervezés, a kiváló kézművesség és a szenvedély, amely kiemeli őket a tömegből. Az olasz márka nem csupán autókat készít, hanem egy olyan

A döntés mögött az is állhat, hogy a túl egyedi autók másodlagos piaci értékesítése nehézkes lehet, ami hosszú távon a márka exkluzivitását is befolyásolhatja.

A Ferrari exkluzív testreszabási programja folyamatosan egyre nagyobb népszerűségnek örvend a vásárlók körében, azonban a márka számára egyre bonyolultabbá válik ezeknek a kéréseknek a teljesítése. Bár a program jelentős bevételeket generál, a vállalat aggasztónak találja, hogy néhány túlzottan extravagáns kérés veszélyeztetheti a márka hírének integritását. Benedetto Vigna, a Ferrari vezérigazgatója a Telegraph-nak nyilatkozva elmondta, hogy a megoldás az lesz, ha bizonyos esetekben nem hajlandóak eleget tenni a vásárlók igényeinek.

Bár a klasszikus Rosso Corsa piros még mindig ikonikus és közkedvelt szín, ma már csak az ügyfelek 40 százaléka választja. Egyre többen kérnek egyedi fényezést, amivel még nem is lenne akkora probléma, de egyre több az olyan kérés, ami már nem felel meg a Ferrari stílusának. Vigna szerint emiatt a jövőben előre meghatározzák a lehetséges színkombinációkat, vagyis gyakorlatilag az egyedi testreszabási programjukból kiveszik az egyedi szót.

A döntés valóban figyelemre méltó, ám a Ferrari mindig is szigorúan szemmel tartotta, hogy ki milyen módosításokat hajt végre a járművén. Korábban már pert nyertek a Mansory ellen, akik a 488 GTB-hez FXX K karosszériaelemeket kínáltak. Ezen kívül a híres Deadmau5 nyan cat-es Ferrariját, a Purraribát is megpróbálták megregulázni. Az ilyen esetek következménye rendszerint az, hogy a vásárló a tiltólistára kerül, így függetlenül attól, mennyi pénze van, a Ferrari szalonjából nem vásárolhat autót.

Vigna véleménye szerint a dolog nem csupán a saját arculatuk megőrzéséről szól. Aggodalma abból fakad, hogy egy túlzottan egyedi autó később nehezen eladhatóvá válhat. A második tulajdonosok ízlése gyakran eltérhet az eredeti vásárlóétól, és az átalakítások visszaállítása rendkívül költséges lehet. A helyzet úgy fest, mintha a Ferrari nem kívánna extra bevételhez jutni, de figyelembe véve, hogy évről évre rekordot dönt a bevételük, valószínű, hogy megengedhetik maguknak ezt a luxust.