Lázár bejelentette, hogy a tervek szerint hatsávosra bővítik az M1-es autópályát Győr irányában – számolt be róla a PestiSrácok.
Lázár bejelentette: hatsávossá bővül az M1-es autópálya Győrig PestiSrácok.hu 2025-02-06
2025 augusztusától megkezdődik az M1-es autópálya hatsávosra bővítése Budapest és Győr között. A kormány által jóváhagyott, 800 milliárd forintos projekt a következő 100 év legjelentősebb autóút- és autópálya-építési beruházása lesz. Ezt az építési és közlekedési miniszter jelentette be csütörtökön egy esztergomi sajtótájékoztató keretében.
Lázár János bejelentette, hogy a 78 kilométeres autópálya-szakasz teljes megvalósulása 2029 elejére várható. Az első ütemben a Budapest és Bicske közötti 24 kilométeres szakasz építése indul el, amely különösen bonyolult, mivel érinti Budapest agglomerációját és az elővárosi közlekedést is. A miniszter hangsúlyozta, hogy az M100-as autópálya bekötését lehetővé tevő csomópont is megépül, emellett a kormány elindítja a versenytárgyalást az M1-es Esztergommal való összekötésére szolgáló 35 kilométeres szakasz kivitelezésére. A projekt becsült költsége 500 milliárd forint. A tervek szerint az M100-as autóút kétsávos, leállósáv nélküli kialakítással készül el. A kivitelezés három szakaszra oszlik: az első az M1-es csomóponttól Zsámbékig, a második Zsámbéktól Kesztölcig, míg a harmadik szakasz Esztergomig terjed. A középső szakaszon három alagútra és több völgy áthidalására is szükség lesz. A pályázati lehetőségek mindhárom szakaszra vonatkoznak, így együttesen vagy külön-külön is benyújthatják az érdeklődők.
Lázár János kijelentette, hogy kedvezőek az előrejelzések az M100-as autóút építésének megkezdésére, amely már 2026 tavaszán, két szakaszban elindulhat. A nyomvonal körül 650 telek megvásárlásáról van szó, amelyből 250 telket az állam már birtokába vett. A kormány rendelkezik a szükséges anyagi háttérrel, és a minisztérium is elegendő forrással bír. Az idei évben 1,5-2 milliárd forintot szánnak a telekbeszerzésre Zsámbék és a környező települések vonatkozásában, így a közbeszerzési eljárások előtt rendezett lesz a tulajdonjogi helyzet - tájékoztatta a közvéleményt a miniszter.
Beszélt arról is, hogy az M100-as autópálya Esztergomtól északnyugatra új Duna-híd megépítésének elengedhetetlenségét vetette fel, a jelenlegi komp vonalának közvetlen közelében. A közúti és vasúti híd helyszínének kijelölésére egy előzetes tanulmánytervet készítenek. Hozzátette, hogy 2010-ben Magyarország gyorsforgalmi úthálózata 1273 kilométert tett ki, és ezt a hosszúságot 2026-ra 2000 kilométerre szeretnék bővíteni.
A miniszter hangsúlyozta, hogy jelenleg is zajlik az Esztergomot védő gát első szakaszának építése, amely másfél kilométer hosszúságúra tervezett. A védővonal további szakaszának megvalósítása 20 milliárd forintos költséget jelent, és az Országos Vízügyi Főigazgatóság tervei várhatóan 2025 őszére készülnek el. Ezt követően Esztergom önkormányzata együttműködhet a védmű folytatásának megvalósításában. Lázár János az Esztergomban tervezett fejlesztések kapcsán elmondta, hogy az önkormányzat lehetőséget kap arra, hogy kijelölje a város területén található, állami kezelésű közutak felújításra szoruló szakaszait. Erre a célra egymilliárd forintot biztosít a Magyar Közút.
Megemlítette, hogy jelenleg Esztergomból Budapest belvárosába mindössze 1 óra 4 perc alatt eljuthatunk vonattal. A vasúti vonal felújítása előtt évente körülbelül 2,5 millió utas fordult meg ezen a szakaszon, azonban 2024-re, az országos és vármegyebérletek bevezetésének hatására, ez a szám 7 millióra emelkedhet.
Lázár János bejelentette, hogy elkötelezettséget vállalt az Esztergom-kertvárosi pályaudvar felújítására, amelyet egy éven belül megvalósítanak. A MÁV saját költségvetéséből finanszírozza a projektet, Nagy Bálint közlekedési államtitkár irányítása alatt. Ezen kívül Hernádi Ádám (Fidesz-KDNP) polgármester javaslatára a Volán öt új, 18-20 fős buszt fog üzembe helyezni Esztergomban 2026 áprilisáig, amelyek lehetővé teszik, hogy a távolabb eső városrészek lakói könnyebben eljuthassanak a város központjába.
A miniszter kifejezte támogatását a polgármester javaslatával kapcsolatban, miszerint a térség 130 ezer lakosának egészségügyi ellátását szolgáló, elavult és nem megfelelő kórház helyett egy új, zöldmezős fejlesztés keretében épüljön fel egy modern egészségügyi intézmény.
Úgy gondolom, sokkal jobban megéri a közösségeknek új kórházakat építeni, mint a régiekből nagy nehezen valamit újjáépíteni"
- kifejtette, majd megemlítette, hogy javasolni fogja a miniszterelnöknek, hogy vidéki városokban új kórházakat alapítsanak.
Lázár János újságírói kérdésekre reagálva hangsúlyozta, hogy Budapest fejlődése elengedhetetlenül igényli a helyi lakosok bevonását. Kiemelte, hogy a kormány tiszteletben tartja a főváros elővásárlási jogát a Rákosrendező területén, ezzel is jelezve, hogy a budapestiek véleménye és érdekei fontosak a fejlesztési tervek során.
A miniszter azt tanácsolta az önkormányzatnak és az arab befektetőknek, hogy tárgyaljanak egymással, mert "ritkán jelentkezik valaki Budapesten, hogy 12 milliárd eurót, 5000 milliárdot elköltene ebben a városban". "Személyes mániájának" nevezte, hogy a területen lévő, 300 ezer köbméter hulladéknak el kell tűnnie, azt mondta, ezt a fővárosnak meg kell oldania. Lázár János egy tulajdonában lévő, helyi vonatkozású relikviát adott át Hernádi Ádám polgármesternek, akivel a Miniszterelnökség munkatársaként dolgozott együtt: az 1926. június 25-én keltezett díszes oklevélben a város képviselő-testülete díszpolgári címet adományozott Bethlen István miniszterelnöknek.
(MTI / Kiemelt kép: MTI/Lakatos Péter)
Facebook hozzászólás
Kapcsolódó témákközlekedésLázár JánosM1-es autópálya
